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    【香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站5月25日?qǐng)?bào)道】題：中國政府能勝任推動(dòng)創(chuàng)新的任務(wù)嗎？

　　內(nèi)地一位企業(yè)家稱，如果當(dāng)時(shí)的政府政策允許他在職創(chuàng)立公司，他可能不會(huì)放棄他在一所精英大學(xué)的教授職位。

　　新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)界的知名人士鐘發(fā)平說：“如果當(dāng)時(shí)有選擇余地，我肯定會(huì)考慮�！辩姲l(fā)平1997年辭去了清華大學(xué)的工作，白手起家創(chuàng)立了湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司，該公司是一家混臺(tái)動(dòng)力汽車電池的主要生產(chǎn)商。

　　內(nèi)地近幾個(gè)月推出前所未有的措施來加速創(chuàng)新。為激勵(lì)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，政府誓言支持決定休學(xué)創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生，鼓勵(lì)國有高校和研究機(jī)構(gòu)的教師在職創(chuàng)業(yè)，還決定減少對(duì)電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的稅收障礙。

　　鐘發(fā)平對(duì)這些舉措表示歡迎．但他說這些還不夠，政府還需改變自身在創(chuàng)新上的思維，如果沒有這一點(diǎn)，擁有聰明才智的人可能只會(huì)在他們決定“下�！焙蟊弧把退馈�。

　　內(nèi)地第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率下滑至7%，增長放緩令政府更迫切地需要采取以更高生產(chǎn)率推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。

　　但分析人士稱，政府必須提供更好的環(huán)境，讓小型創(chuàng)新企業(yè)能存活，這些企業(yè)對(duì)于創(chuàng)造就業(yè)十分關(guān)鍵，并且能夠比多數(shù)國企更加高效地運(yùn)作。

　　分析人士稱，根深蒂固的問題在于政府的過時(shí)思維。他們呼吁實(shí)行教育改革，為小企業(yè)提供融資便利，并減少政府對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)。

　　清華大學(xué)社會(huì)學(xué)教授李強(qiáng)說，過時(shí)的教育體系正在阻礙創(chuàng)新，應(yīng)進(jìn)一步鼓勵(lì)大學(xué)與企業(yè)之間的協(xié)作。

　　鐘發(fā)平也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，他說，應(yīng)該由能迅速適應(yīng)市場(chǎng)變化的企業(yè)來引領(lǐng)創(chuàng)新大潮，政府規(guī)定了企業(yè)必須采取的特定類型的創(chuàng)新性商業(yè)模式，這做得過頭了。不嚴(yán)格遵守這些政策的企業(yè)可能會(huì)失去大量補(bǔ)貼。

　　他說，例如，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的企業(yè)在過去五年中獲得了約300億元的政府補(bǔ)貼，但混合動(dòng)力汽車制造商得到的補(bǔ)貼微不足道，雖然它們也節(jié)能。

　　他表示：“政府應(yīng)該只將自己擺在裁判的位置上。它要做的只是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境�！�

　　亞洲開發(fā)銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家許霓妮說，包括中國在內(nèi)的亞洲各個(gè)發(fā)展中國家的政府需要為新企業(yè)提供更多融資便利，并幫助培訓(xùn)更多熟練工人。

　　她說，包括股權(quán)融資和債券市場(chǎng)在內(nèi)的選擇可能有助于小企業(yè)籌集資金。她說，在人力資本、研發(fā)以及產(chǎn)權(quán)方面的投入也非常重要，以便讓企業(yè)家們能將這些創(chuàng)新推向市場(chǎng)。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱上周稱，為了將新型商業(yè)模式考慮在內(nèi)，法律改革是必要的。他說，法律制度必須適應(yīng)新形勢(shì)和新技術(shù)。